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中國時報【林聰賢】
陸客今年來台旅遊人數急凍，交通部觀光局積極拓展國旅市場。本月起，高雄市政府與本縣率先試辦雙城觀光交流，「南北ok忠訓 信用卡預借現金雙向對送」，彼此交換最佳觀光資源，亦將持續與其他縣市洽談合作，這是具體地做大國內旅遊市場的行動。
常言道，「危機也是轉機」，根本地調整、改善、優化國內觀光旅遊產業，此當其時！像是交通部賀陳部長提出發展綠色生態旅遊，其實宜蘭在這個面向上已耕耘多年。同時，不僅如此，根本之道還需進行國內旅遊產業市場的調理與優化。
觀光產業已是本縣的旗艦產業，近年力推山、海、平原觀光遊程，不論是棲蘭130線森林步道及樂水部落觀光產業的「祕境部落130」生態旅遊行程，或每年於蘭陽平原上舉辦的宜蘭綠色博覽會、宜蘭國際童玩藝術節、不老節，以及即將到來的溫泉季，都是以在地生態與文化為基礎，形成宜蘭的特色觀光。
為在既有的基礎上，讓遊客在宜蘭多停留24小時，亦整合漁鐵海岸漁村生活、可食地景、特色聚落、休閒農業農村再生、原住民文化等特色，以點、線、面串連的規畫方式，經由宜蘭好玩卡整合大眾運輸及在地休閒農場、博物館家族、觀光工廠及旅宿業等發展具在地特色的深度旅遊遊程，吸引遊客深入宜蘭、品味宜蘭。
而高、宜連手合作的雙城觀光交流，除各自推薦魅力景點，並以專屬優惠方式，鼓勵互組旅遊團至雙方城市辦理團體旅遊觀光、自強活動、員工旅遊、畢業旅行、社團聯誼等，促進雙城產業發展。「南北雙向對送」的創新活動，彼此交換最佳觀光資源，努力拓增國內旅遊市場。
還有，加速旅遊系統機制的完備也是重要做法，像是宜蘭尋求開闢桃園機場直達宜蘭，就是為完善開拓國際旅遊市場所需之配套；「為觀光加值」 也是重要法門，以創新為本，從內容入手，提升觀光產業產值，仍ok忠訓 銀行貸款率利試算有眾多值得努力之處。
雖然今年旅遊產業挫折多，「田螺含水過冬」，鼓勵國內旅遊業者，讓我們夯實產業根基，充實機制，期許來年！ok忠訓 中古車車貸日盛銀行軍人貸款率利>9595助貸網 汽車貸款利率
中國時報【葉德正、蔡依珍╱綜合報導】
「這是一條台灣的機場捷運，不是桃園市或鄭市長的捷運。」機捷雖已降價潮霖資產 房屋二胎代書聯合貸款，新北市交通局昨再批桃園市長鄭文燦公布新票價前，未徵詢告知新北，也未召開票價審議委員會，「票價全都是鄭市長一人決定。」桃園市政府昨對此採冷處理，桃園新聞處長張惇涵強調，新莊及龜山林口生活圈降價方案，對於通勤族是利多，優惠方案已經提出，政治口水就此結束，全力準備通車營運。
新北市交通局主祕吳國濟理債一日便 雲林說，新北從未反對機場捷運直達車票價，新北自始認為應該與直達車有不同的票價，不能用普通車去補貼直達車，這樣對非出國乘客不公平。
吳國濟表示，新北市不是想爭取什麼優惠，做為桃園捷運公司持股3成的股東，機捷盈虧是新北、桃園、台北共同承擔，不會由桃捷單獨承受，這是一條台灣的機場捷運，不是速配貸 勞工貸款房貸桃園市或鄭市長的捷運。
交通局指，桃捷公司未營運就虧損13億，是因機場捷運延後通車所造成的，新北、台北都深受其害，應向廠商求償，優先以工程結餘款回補，此部分也獲交通部同意。
增資問題，交通局說，北北桃3市從未列案討論，機捷還未營運就大談虧損與增資，非行政首長應有的高度，若連鄭市長都不看好機捷，如何鼓勵民眾搭乘？台東市貸款
交通局強調，政府投入鉅額經費興建公共運輸系統，應創造最多的使用人次，達到疏解交通等多重目標，鄭市長不該只從桃園捷運公司盈虧的角度看待機捷營運，新北願從更高視野與桃園共同發展公共運輸。
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